1. | ![]() |
안전관리개념 및 역사 | 항공안전 어떻게 접근할 것인가 | ![]() |
![]() |
안전관리개념 및 역사 | 항공안전 어떻게 접근할 것인가 | ![]() ![]() |
|
2. | ![]() |
안전관리개념 및 역사 | 왜 안전한가 | ![]() |
![]() |
안전관리개념 및 역사 | 왜 안전한가 | ![]() ![]() |
|
3. | ![]() |
항공기 사고와 안전 | 항공기사고 사례 및 안전 | ![]() |
![]() |
항공기 사고와 안전 | 항공기사고 사례 및 안전 | ![]() ![]() |
|
4. | ![]() |
항공안전의 증진 | 팀 워크와 항공안전 | ![]() |
![]() |
항공안전의 증진 | 팀 워크와 항공안전 | ![]() ![]() |
|
5. | ![]() |
항공안전개론 | 인적오류 | ![]() |
![]() |
항공안전개론 | 인적오류 | ![]() ![]() |
|
6. | ![]() |
Human factors SHELL model CRM | ![]() |
|
![]() |
Human factors SHELL model CRM | ![]() |
||
![]() |
Human factors SHELL model CRM | ![]() ![]() |
||
7. | ![]() |
항공사고와 항공안전 | 우리나라의 사고 분석 | ![]() |
![]() |
항공사고와 항공안전 | 우리나라의 사고 분석 | ![]() ![]() |
|
8. | ![]() |
스트레스 | 스트레스와 업무수행 | ![]() |
![]() |
스트레스 | 스트레스와 업무수행 | ![]() ![]() |
|
9. | ![]() |
피로와 업무수행(수면) | ![]() |
|
![]() |
피로와 업무수행(수면) | ![]() ![]() |
||
10. | ![]() |
상황인식과 항공안전 | ![]() |
|
![]() |
상황인식과 항공안전 | ![]() ![]() |
||
11. | ![]() |
문화와 항공안전 | ![]() |
|
![]() |
문화와 항공안전 | ![]() |
||
![]() |
문화와 항공안전 | ![]() ![]() |
||
![]() |
항공안전과 HFACS | ![]() |
||
![]() |
항공안전과 HFACS | ![]() ![]() |
||
![]() |
한국의 항공안전활동 | SAFETY REPROT 2015 | ![]() |
|
![]() |
한국의 항공안전활동 | SAFETY REPROT 2015 | ![]() ![]() |